Remplacement valve actuateur de réglage de ralenti

trending_up 62
starts
Remplacement valve actuateur de réglage de ralenti
  • Difficulté :
  • Durée estimée : 1 heure
  • Nombre d'étapes7
  • Commentaire(s)0
public Publicité
Changement de la valve actuateur de réglage de ralenti, c'est cette valve qui permet de gérer automatiquement le ralenti de la voiture ainsi que le starter.

Modèles de voitures du tutoriel

RENAULT - Clio I 3 portes Phase 1&2 - 1.1 49cv

Catégories du tutoriel

Démarrage

Liste des pièces

Valve actuateur de réglage de ralenti - Valve actuateur de réglage de ralenti - Type de fonctionnement : électriqueValve actuateur de réglage de ralenti (1)
Valve actuateur de réglage de ralenti - Valve actuateur de réglage de ralenti - Type de fonctionnement : électrique
Valve actuateur de réglage de ralenti
Valve actuateur de réglage de ralenti - Type de fonctionnement : électrique
Référence : 7701035321
Marque : BOSCH
Dimension :

Liste des outils

Tournevis cruciforme 1x100 - Tournevis cruciforme 1x100Tournevis cruciforme 1x100 (1)
Tournevis cruciforme 1x100 - Tournevis cruciforme 1x100
Tournevis cruciforme 1x100
Tournevis cruciforme 1x100
Douille 10mm - Douille 10mmDouille 10mm (1)
Douille 10mm - Douille 10mm
Douille 10mm
Douille 10mm
Cliquet 1/4 - Cliquet 1/4Cliquet 1/4 (1)
Cliquet 1/4 - Cliquet 1/4
Cliquet 1/4
Cliquet 1/4
Clé torx T25 - Clé torx T25Clé torx T25 (1)
Clé torx T25 - Clé torx T25
Clé torx T25
Clé torx T25
Dévisser la boite à filtre

commentÉtape 1 — Dévisser la boite à filtre

Dévisser avec la douille de 10mm les trois vis signalées en rouge puis dévisser à l'aide d'un tournevis cruciforme la vis signalé en bleu.
Défaire les fixations métalliques

commentÉtape 2 — Défaire les fixations métalliques

Défaire toutes les fixations qui tiennent la boite du filtre à air fermé (7 en tout).
Retirer la lanière

commentÉtape 3 — Retirer la lanière

Retirer la lanière tenant la boite du filtre à air. Pour cela retirer l'anneau en métal de son clip. Attention au tuyau sous la boite du filtre à air.
Débrancher les connecteurs

commentÉtape 4 — Débrancher les connecteurs

Débrancher : Le connecteur du carburateur (rouge). Le connecteur de la valve (bleu). Pour débrancher les connecteurs, il faut en premier retirer la tige en métal se trouvant sur le connecteur puis tirer celui-ci (attention à ne pas perdre la tige métallique).
Dévisser la valve actuateur

commentÉtape 5 — Dévisser la valve actuateur

Dévisser les trois vis signalées en rouge, les deux vis du bas se trouvent sous la valve. Si vous voulez dévisser plus facilement, vous pouvez débrancher le câble de l’accélérateur, pour cela ramener vers vous la partie en plastique blanche en la faisant pivoter vers le bas, puis retirer le câble en glissant l'ergot vers la gauche.
Mettre en place la nouvelle valve actuateur de réglage de ralenti

commentÉtape 6 — Mettre en place la nouvelle valve actuateur de réglage de ralenti

Mettre en place la nouvelle valve actuateur de réglage de ralenti et revisser les trois vis la tenant. Rebrancher le connecteur de la valve puis celui du carburateur, pour cela renfoncer le connecteur puis replacer la tige métallique. Si vous avez débrancher le câble d'accélérateur n'oubliez pas de le rebrancher.
Remettre en place la boite du filtre à air

commentÉtape 7 — Remettre en place la boite du filtre à air

Remettre en place la partie basse de la boite en faisant attention de ne pas oublier de reconnecter le tuyau signalé en rouge. Puis remettre le filtre à air en place, revisser les vis et reclipser les attaches métalliques.

0 commentaire(s)

Ajouter un commentaire au tutoriel

mode_edit
Me notifier les commentaires par :
En cliquant sur OK ou en poursuivant la navigation sur le site, vous acceptez les cookies nécessaires au bon fonctionnement de celui-ci  En savoir plus. doneOK